Yusuf Zengin
Yusuf Zengin

Eleği geniş tutunca çel de geçer çöp de

Geçtiğimiz hafta sivil havacılıktan yapılan bir açıklamaya göre Alman vatandaşı olan bu Türk pilotun uçuş lisansı askıya alınmıştı. Bunun Türkçe meali, "İzin verilene kadar Türkiye'de uçamaz" demektir. Çünkü pilot sivil havacılığın hiçbir çağrısına cevap vermemiş ve açıklama yapmamıştı. Amiyane tabirle sallamamıştı. Zaten böyle bir açıklamadan sonra da sallaması pek mümkün değildi. Bu haftaki manşetimizi okumuşsunuzdur. Bahse konu pilotun Türkiye'ye ilk geldiğinde SunEkspress Havayolları'nda uçmak için başvurduğu ancak psikolojik testleri yeterli görülmeyerek işe alınmadığı öne sürülüyor. Aynı pilot bunun üzerine Çin'e gitmiş ve orada kaptan pilot olmuş. Yine iddialara göre bir uçağı bıraktığı için şirketiyle ters düşmüş ve işten ayrılıp kaptan pilot olarak Türkiye'ye gelmiş ve Onur Air'de göreve başlamış. Bu kadar pilot sıkıntısının çekildiği, şirketlerin pilot bulabilmek için yurt dışından Türkçe bilmez adam kiraladığı, o uçak tipine uygun pilot olmadığından daha büyük gövdeli uçağı sefere vermek zorunda kalarak uçuş başına binlerce dolar zarar ettiği gerçekleri ortadayken herhalde başvuran pilotun psikolojisine yeterince bakılmadı. Peki, diyelim ki Onur Air böyle bir hatayı yaptı. Ceremesini de nasıl çektiği ortada zaten. Sivil havacılık olarak herhangi bir şirkette psikolojik olarak yeterli bulunmayıp işe alınmayanlar için liste oluşturulması bu kadar zor mu ya da mümkün değil mi? Bana kalsa işi abartıp pilotun çalıştığı tüm şirketlerden (çünkü uluslar arası olması durumunda hiçbir bilgi almanız mümkün olmuyor) bir referans getirmesi bile istenebilir. Bu iddialar büyük ihtimalle doğru çıkacaktır. Bu psikolojideki birisi için çok şaşırtıcı olmadı ancak Onur Air'in ve Türkiye'nin itibarı ise bu olayda ayaklar altına alındı. Türkiye'nin en büyük özel havayolu şirketi olup Avrupa'da önüne gelene kök söktürürsen saldırıların büyük çoğunluğunu da göğüslemeyi göze alacaksın elbette. Ama yine de eleğin aralığını seyrek tutup böyle bir işe alımı gerçekleştirmenin bedeli bu kadar ağır olmamalıydı. Konu işe alımdaki hatalardan açılmışken; acaba diyorum bu pilot yokluğunda böylesi eylemlerde bulunanları bile işe alırken pilotluk deneyimi, becerisi, bilgisi zayıf olanları da işe almış olabilir miyiz? Malum; pilot var pilot var. Bence şu anda başta sivil havacılık olmak üzere tüm havayolu şirketlerinin şapkasını önüne koyup asıl düşünmesi gereken budur. Avrupa'dan gelen pilotun kalitesinden bahsetmiyorum. Kaldı ki onu da sorgulamak gerekir aslında. Şu anda Türkiye'de lisansı olup da canı isteyen tüm pilotlar uçuyor. Yahu, bunların içinden hiç mi yok sakıncalı olan. Bana, "Lisansı var ve güncelse herkes iyi pilottur" edebiyatı yapmasın kimse. Pilot sıkıntısı yokken bir türlü hiçbir yerde iş bulamayan belli sayıda da olsa birkaç kişi vardı. Nerede şimdi onlar? El cevap havada. Şapkayı önümüze koyup düşünme zamanıdır.
YAZARIN DİĞER YAZILARI