Mustafa Bursalı
Mustafa Bursalı

"TAV 'ŞAH' DEDİ"

3 Mayıs 2013. Bu tarih, İstanbul'un 3. Havalimanı için yapılan ihalenin sonuçlandığı gün olarak takvim yapraklarına kaydedildi. O gün kıyasıya geçen ihalede TAV, sunabilecekleri üst rakamı verip çekilince, ister istemez ipi göğüsleyen taraf İGA yatırımcılarının oluşturduğu; Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon Ortak Girişim Grubu (OGG) olmuştu. 3 Mayıs 2013 TAV Havalimanları Holding'in, İstanbul'un Anadolu Yakası'ndaki Sabiha Gökçen Havalimanı'na yelken açmaya başladığı bir sürecin ilk günüydü bana göre...

Dünyanın birçok ülkesinde havalimanı terminali yapım ve işletmeciliği konusunda kendisini ispatlamış bir Türk şirketinin merkez üssünün, bulunduğumuz coğrafyada sivil havacılık faaliyetleri bakımından "HUB" konumundaki İstanbul'da konuşlanması ve aynı zamanda faaliyetine de kaldığı yerden devamı bakımından TAV için bir prestij oluşturacaktı.

Takip edebildiğim kadarıyla, TAV Havalimanları Holding bu geçen sürede dışarıda birçok projenin peşinde koşuştururken Sabiha Gökçen ile ilgili gelişmeleri yakından izlemeye aldı. Bu yönde yapılan çalışmalar ve açıklamalar da benim bu yöndeki görüşümü teyit eder gibi...

Şimdilerde ise Malaysia Airports, Sabiha Gökçen'deki hisselerini satmak için hazırlık yaptığı yolundaki haberler gündemi meşgul eder hale geldi. Havayolu şirketinin zararı sonrasında mali yönden darbe alan Malaysia Airports, Türkiye'deki yatırımından daha fazla gelir elde edebilmek için ekonomik olarak şartların oluşmasını bekliyor tahminime göre. Malezyalıları beklemeye iten bir etkenin de "Naza çek, fiyatı yükselt" taktiğini veren Türkiye'deki kimi "Akıl hocaları" olduğu da bir diğer tahminim. Neyse, bu konu çok su götürür...

Biz gelelim bugünkü görünen tabloya. Bu hisse satışı ne oranda olur orası şimdilik net değil. Bildiğimiz kadarıyla net olan konu, TAV'ın Sabiha Gökçen Havalimanı ile yakından ilgilendiği. Hatta iddiamı biraz daha ileriye taşıyayım. TAV, önümüzdeki süreçte tüm enerjisini bu işe odaklayacak. Türkiye'de Yap-İşlet-Devret (YİD) sistemiyle terminal yapım ve işletim konusunda öncülük eden TAV, bugüne kadar yurt içi ve yurt dışında edindiği tüm tecrübelerini Sabiha Gökçen'de bir şova dönüştürebilir. TAV'ın, burayı çok daha işlevsel bir terminale dönüştürmek için çok ciddi projelerinin olduğunu da tahmin etmek zor değil.

Suudi Arabistan'dan Küba'ya kadar geniş bir yelpazede projeleri olan TAV, İstanbul'da 50 milyon yolcu kapasitesinde yeni bir havalimanını işletecek olması, onlar için bir gelir kapısının yanında, başka ülkelerde gireceği ihaleler için ise "prestij" niteliği taşıyabilir.

TAV CEO'su Sani Şener, geçtiğimiz günlerde Dubai'de yaptığı açıklamada bu konuya vurgu yaparak, Sa

WhatsApp İhbar Hattı
Türkiye Haberci'yi Facebook'ta takip edin

TÜRKİYE HABERCİ E-GAZETE

  • e-gazete
  • e-gazete
  • e-gazete
  • e-gazete
  • e-gazete