HEDEFİ YÜKSELTTİ
Fransa'nın diğer büyük üreticisi PSA Grubu da ki kendileri Peugeot ve Citroen markalarının üretimini gerçekleştirir, vatandaşının bu atağına kayıtsız kalmadığını yeni başkanı Christian Streiff'in ağzından açıkladı. Dünya havacılık devi Airbus'ın başından olaylı bir şekilde ayrılan ve hemen sonra dünya otomotivinin önde gelen gruplarından birinin başına geçen Streiff'in ilk hamlesi, selefi Jean Martin Folz'un açıkladığı 2008-2009 yılları arasında 35 yeni model planını "2010'a kadar 41 model" olarak değiştirmek oldu. Streiff'in bu hamlesinin ardında ise hiç şüphesiz grubun geçen yıl kötü giden sonuçlarının büyük etkisi görülüyor. Zira, Peugeot-Citroen'in Avrupa'da 2002 yılında yüzde 15.5 olan Pazar payı yüzde 13.3'e gerilemiş durumda. Bu yılın ilk çeyreğinde, satışlar bir nebze olsa da stabil hale geldi. Bununla birlikte PSA, özellikle yazın tanıtacağı 4X4 modeli ve yıl sonuna doğru pazara sunacağı yeni 308 modeli ile kötü gidişi pozitife çevirmek hedefleniyor. Ancak buna rağmen söz konusu modeller PSA gibi büyük bir gemiyi kapıldığı akıntıdan kurtarmak için yeterli değil.
600 MİLYON EURO TASARRUF
Bu çerçevede Christian Streiff, "Cost Killer- Maliyet Katili" lakaplı Carlos Ghosn'u kıskandıracak bir planı ortaya koydu. Cap 2010 adı verilen plan gereği öncelikle 41 yeni model üretileceği açıklandı. Bu açıklama model üretiminden ziyade, grubun imajı ve güçlü konumunu kaybetmediğini vurgulamak adına, piyasalara verilen bir sinyaldi. Bu modellerin 21 tanesinin Avrupa, kalanların ise ABD dışı pazarlarda satışa sunulması bekleniyor. Bunun hemen ardından da kaçınılmaz olarak tasarruf tedbirleri uygulaması başladı. PSA'da hedef yılda 600 milyon euroya yakın bir tasarruf yapmak. 2010'a gelindiğinde bu tasarrufun şu andaki maliyetlerin yüzde 30'una ulaşması hedefleniyor. Maliyet tasarrufundaki en önemli ayaklardan bir tanesi ise operasyonları tamamen ayrı yürüyen iki markayı bünyesinde barındıran PSA'nın, Peugeot ve Citroen arasındaki sinerjiyi artırması. Satınalma, lojistik, servis, satış sonrası, ar-ge gibi konularda yapılacak ortak çalışmalara aracılığıyla maliyetlerin aşağı çekilmesi öngörülüyor. Sonuçta, başlığı Ghosn'a cevap olarak atsak da tüm bu hazırlıkların başta Toyota olmak üzere çekik gözlü firmalara karşı olduğu da kaçınılmaz bir gerçek.
GÜLTEKİN KARA
