Bir otomobilin sadece 60 kilometre hızla bu hale gelebilmesi, tüm otoriteleri şaşkın bıraktı. Söz konusu testin ardından, güvenlik kriterlerinin asgari unsurlarını bile karşılayamayan Çin modellerinin satışına kesinlikle izin verilmemesi gerektiği yorumları yapılıyor.
En büyük avantajları ucuzluk olan Çin otomobillerinin, diğer modellerle aralarındaki farklar yavaş yavaş ortaya çıkıyor. Çok tutulan modellerin ucuz birer kopyası konumundaki bu araçlar, aralarında Türkiyeínin de bulunduğu Avrupa ülkelerinde satılmak üzere devlet kurumlarının kapısını aşındırırken, satışına izin verilen ülkelerden Çin otomobillerine yönelik ilginç haberler gelmeye devam ediyor. Son olarak, Avrupaída satış izni alabilen Brillance BS6ínın, bağımsız kuruluşlar tarafından yapılan güvenlik testleri model açısından kelimenin tam anlamıyla fiyasko ile sonuçlandı.
BS6 ÇARPILDI
2006 yılında yan çarpma testinde yine sıfıra yakın bir koruma puanıyla ayrılan BS6, bu kez ön çarpma testine tabi tutuldu. Saatte yaklaşık 60 kilometre ile yapılan testlerde araç tam anlamıyla paramparça oldu. Çarpışmanın sürücüye yansıması için araç içine yerleştirilen mankenler ise sadece 60 kilometre hız yapılmasına rağmen tamamen pert (gerçek insan olsa ölmüştü) oldu.
FİRMA GERİ ALACAK
Bu sonuçların ardından, araçların Almanyaída satışını yapan Lüksemburg merkezli HSO Motors, bugüne kadar sattıkları 350 adet BS6íyı müşterilerden geri alabileceklerini açıkladı. 2005 yılında da bir başka Çinli marka Landwind, çarpışma testlerinden aldığı sonuçlar doğrultusunda (bir başka fiyasko yaşanmıştı) pazardan çıkma kararı almıştı.
