Burhanoğlu, ''Ana sanayi ile kolkola girip merkezi ikna etmek için uğraşıyoruz. Bunu Tofaş ile yaptık, Temsa ile Mısır'a gittik'' dedi. Otomotiv yan sanayini "buz dağının su altında kalan kısmı'' olarak tanımlayan Burhanoğlu, bugün gelinen durum itibarıyla sektörün artık ''Otomotiv Müsteşarlığı'' seviyesinde temsil edilmesini umut ettiklerini dile getirdi. Türkiye'nin bir ''faiz cenneti'' olduğunu, bu nedenle de YTL'nin değerlendiğini belirten Burhanoğlu, ''Türkiye'yi faiziyle değil de üretim merkezi olarak cazip hale getirirsek, sıcak para kendini direkt yatırımda bulursa kalıcı olacaktır'' dedi.

TOPYEKÜN İŞBİRLİĞİ

TAYSAD Genel Sekteri Özlem Gülşen de ana sanayinin, Türkiye'yi bir tasarım ve üretim merkezi haline getirmeyi hedeflemesi gerektiğini söyledi. Yeni projelerin Türkiye'ye getirilmesinde top yekun işbirliği gerektiğini de dile getiren Gülşen, otomotivin Türkiye'deki kalıcılığının, üretim ve ihracat liderliğinin perçinlenmesi gerektiğini kaydetti.