İZTO'da yapılan toplantıya İZTO Genel Sekreteri Adnan
Yıldırım, Alman Demiryolları Uluslararası İlişkiler Yöneticisi Ludwig Bolköw,
TCDD 3. Bölge Müdürü Sabahattin Eriş ile Türkiye'den ve çeşitli ülkelerden çok
sayıda demiryolu temsilcisi katıldı. Toplantıda, demiryolu taşımacılığının
karayolu taşımacılığına
nazaran gerek maliyeti gerek kazandıracağı zaman açısından daha avantajlı
olduğu belirtilerek bu konuda Türkiye'nin önemli bir pozisyonda yer aldığına
dikkat çekildi.
İZTO Genel Sekreteri Adnan Yıldırım, cumhuriyetin kurulduğu yıllarda demiryolu
taşımacılığına oldukça önem verildiğine, ancak günümüzde demiryolunun fazla
tercih edilmeyerek eski önemini kaybettiğine dikkat çekti.
KARAYOLUNUN YÜKÜ HAFİFLEYECEK
Alman Demiryolları Uluslararası İlişkiler Yöneticisi Ludwig Bolköw ise yaptığı
konuşmada, Türkiye ile Orta Avrupa arasında hizmet veren yük treni projesi
üzerinde çalıştıklarını, böylelikle geri planda kalan demiryolu ulaşımının daha
az maliyetle ve süratle gerçekleştirilebileceğini söyledi. Bu proje
çerçevesinde 160 saatlik yolu 60 saate indirmeyi hedeflediklerini anlatan
Bolköw, sınır kapılarında yapılan incelemelerin daha az süreye indirilmesi için
gerekli organlara çağrıda bulundu. Türk hükümetinin
de bu projeye oldukça sıcak baktığını anlatan Bolköw, projenin hayata
geçirilmesiyle birlikte kara yolunun yükünün hafifletilebileceğini sözlerine
ekledi.
DEMİRYOLU TAŞIMACILIĞI PASTA PAYINI ARTIRMAK İSTİYOR
İş dünyasından bu konuda olumlu cevap aldıklarını belirten Bolköw, şunları
söyledi: " Herkes beklemeden güvenli taşımacılığın yapılmasını istiyor.
Türkiye ile Almanya arasındaki alış veriş son yıllarda yüzde 34 oranında arttı.
Malların çoğu deniz, kara ve demiryolları ile taşınıyor. Eğer hızlı bir tren
bağlantısı sağlayabilirsek demiryolu taşımacılığının ulaşım pastasında payı
artacaktır. Şu an demiryolu taşımacılığı pastadan yüzde 10-15 arasında bir pay
alıyor ve biz bu rakamları yüzde 20-25 arasında
görmek için gerekli çalışmaları yapmaya hazırız."
LİMANLAR DEMİRYOLU TAŞIMACILIĞININ ÖNÜNÜ AÇAR"
Kuzey-güney aksında Türkiye'nin taşımacılık sektöründe en önemli aktörlerden
biri olduğunu anlatan Bolköw, Türkiye'nin limanlarına da önem verilmesi
gerektiğini, böylelikle demiryolu taşımacılığının da önünün daha fazla açılacağını
söyledi. İstanbul'un Avrupa'nın en hızlı büyüyen limanları arasında yer
aldığını hatırlatan Bolköw, Türkiye'nin ulaşım ağında geleceğini parlak
gördüklerini sözlerine ekledi.
DEMİRYOLU ULAŞIMINDA ÖZEL BİR KONUMDAYIZ
TCDD 3. Bölge Müdürü Sabahattin Eriş de Türkiye'nin Avrupa ve Asya arasındaki
kısa yol avantajını elinde bulundurduğunu belirterek, Akdeniz'deki önemli
ulaşım yollarını barındırdığı için de demiryolu açısından özel bir konumda yer
aldığını ifade etti.
Türkiye'de ulaşım sektörü pastasının 75 milyar dolardan oluştuğunu açıklayan
Eriş, TCDD'nin bu pastadan daha fazla pay almak istediğini söyledi. Türk
demiryolu çalışmaları hakkında da bilgi veren Eriş, sözlerini şöyle tamamladı:
" Türkiye, Marmaray projesi ile Asya ile Avrupa arasındaki mesafeyi
kesintisiz hale getiriyor. 2011 yılında bitmesi planlanan Kars-Tiflis-Bakü
demiryolu hattının yapımı devam ediyor. Avrupa ulaşım sisteminin
geliştirilmesinde Türkiye'nin ortak bir ulaşım politikasıyla yapmakta
olduğu ve yapacağı çok şey var."
