THY Yönetimi, Atina-İstanbul seferinde 'servise hazırlanan hostesin arkasından dolanarak' kokpite giren hava korsanının eylemini daha önce hissetmiş olacak ki, son aldığı uçaklara kamera sistemi siparişi verdi. Filoya geçen yıl Aralık'ta dahil edilen 5 adet Airbus 330-200'ün bir adet kokpit kapısı üzerine, iki de uçağa giriş kapılarındaki geçişleri görecek şekilde uçağın tavanına olmak üzere toplam 3'er kamera yerleştirildi. 4-5 adet Airbus 320 tipi uçağın da sadece kokpit kapısı üzerine kamera konuldu. Pilotlar, kamera sistemi sayesinde kokpite girmeye çalışan hava korsanlarını tespit ederken, uçağa binen yolcuları da 'risk analizine' tabi tutarak şüpheli yolcuları belirleyebilecek.
Uçaklara yerleştirilen kamera sistemlerinin kayıt yapma özelliği bulunmuyor. Kameralar, uçuş süresince pilotun istediği anda çalıştırılarak, sistem bilgilerinin yer aldığı ekranda 'siyah-beyaz' olarak seyredilebilme imkanı sunuyor. Pilotlar, şüpheli bir durum sezdiklerinde kamera görüntülerinden faydalanacak. Kamera görüntüsünden hostesi etkisiz hale getiren veya içeri girmek için hostesin arkasına gelen hava korsanın tespit edilmesi halinde, çelik kokpit kapılarının açılmasını engellenecek. Böylece, Tiran uçağında yaşanan 'dalgınlık' bir daha gerçekleşmeyecek.
THY, 11 Eylül olayları sonrası uçaklara yönelik güvenlik tedbirleri çalışmasıyla 2002 Ağustos'una kadar kokpit kapılarının geçici olarak ve basit yöntemlerle kuvvetlendirilmesine gitti. Bu kapsamda kokpit kapılarının, kokpit tarafına bakan kısımlarına yeni takılan metal bar ve kilitlerle güvenlik artırılırken, yolcu kabini kısmından kokpite yapılabilecek herhangi istenmeyen bir girişin de engellenmesi sağlandı. Ancak 2002 Ağustos'undan sonra THY'deki kokpit kapıları, uçak imalatçı firmaları ve sivil havacılık otoriteleri tarafından sertifikalı olan, mermi ve darbeye karşı da dayanıklı yeni kapılar ile değiştirilmeye başlandı. Tüm uçaklarda, tamamen yeni dizayn edilen elektro-mekanik çok noktalı kilit sistemine sahip yeni kapılarla kokpite giriş şifreli hale getirildi.
THY'nin Airbus 330-200 uçaklarının burun ve gövdenin arka tarafına yerleştirilen iki kamera da, yolcuların hizmetine sunuldu. Yolcular, koltuklara monte edilen kontrol panelleri vasıtasıyla ister iniş-kalkışta, isterse uçuş esnasında yeryüzünü seyredebiliyor.
THY yetkilileri, uçaklardaki kamera sistemlerini uçak alım anlaşması sırasında Airbus'tan 'özel' olarak istediklerini söyledi. Tüm uçaklara çelik kokpit kapısı monte edildiğini anlatan yetkililer, kamera sisteminin pilotlar tarafından beğeniyle karşılandığını bildirdi. Yetkililer, filodaki tüm uçaklara kademeli olarak kamera sisteminin yerleştirileceğini belirtti.
Bu arada havacılık ve teknoloji şirketleri, ABD'deki 11 Eylül terörist saldırılarının tekrarlanmaması için, Avrupalı Avrupa Çevresinin Geleceği için Uçakların Güvenliği (SAFEE) Projesi üzerindeki çalışmalarını hızlandırdı. Proje, kabin içinde yolcuların tüm hareketlerini izlemek için mikrofon ve kamera yerleştirilmesi, kokpite girişte dijital parmak izi ve iris tarayıcıları, uçakların binalara çarpmasını önleyici sistemler gibi yenilikler sunuyor. Bu çerçevede Airbus, geçen aylarda Hamburg tesislerinde 'tehlike tespit edici sistem'in ilk testini yaptı. Bu sistem mikrofon ve kameralar tarafından tespit edilen herhangi bir şüpheli davranışı pilota bildiriyor. Sistemin tüm simülasyonunun 2008'de yapılması planlanıyor. Thales ise üzerinde çalıştığı çarpışma önleyici sistemin testini 2007'de yapacak. Sadece kabin personelinin kokpite girmesine izin vermek amacını taşıyan biometrik parmak izi sistemi de Hollandalı NLR firmasınca geliştiriliyor ve bunun da Ağustos 2007'de test edilmesi planlanıyor. Sagem Savunma ve Güvenlik şirketi de kokpit ve kontrol kulesi arasındaki iletişimi sağlayan data sistemleri üzerinde çalışıyor. Tüm güvenlik paketinin uçaklarda operasyona uygun hale gelmesinin 2015'de mümkün olacağı ifade ediliyor.