Uçağın deposunun ancak yarısının doldurulabildiğini ifade eden şirket yetkililerine göre bu durum, yakıt tedarik edilen şirketin gümrükten yeterince mal çekememesinden kaynaklandı. Ancak yakıt şirketi bunu doğrulamazken, olayın altından ilginç ayrıntılar çıktı. Edinilen bilgiye göre yurtdışı uçuşlar için yakıttan kaldırılan verginin yeniden alınmasını kararlaştırıldı. Bu arada hava limanındaki hem iç hem dış seferler için yakıt ikmali yapan tek deponun yanına sadece dış uçuşlar için bir yenisinin yapılmasını istendi. Bu yüzden geçtiğimiz salı gününden bu yana hava limanında bazı sıkıntılar yaşanıyor. Ancak bu, hiçbir zaman yakıt ikmalini etkileyecek boyuta ulaşmadı. Bu arada benzer bir sıkıntı yaşayan British Air'e ait bir uçağın da Londra seferi için ihtiyaç duyduğu yakıtın tamamını Shell'den karşılayamayınca, geçici bir anlaşmayla kalan kısmını Petrol Ofisi'nden aldığı öğrenildi.

Konuyla ilgili açıklama yapan Delta Air'in Türkiye şube müdürü Giray Salgirtay, 73 sefer sayılı uçağa yeterli yakıt ikmalinin yapılamadığını belirterek, tedarikçi şirket ExxonMobil'in kendilerine, " 1 Ocak 2007 tarihinden itibaren yürürlüğe giren yeni gümrük mevzuatı nedeniyle gümrükten yeterince yakıt çekemediğini ve bu nedenle çarşamba gününe kadar uçaklara ancak ihtiyacının yarısı oranında yakıt verebileceklerini" ilettiğini söyledi. Bu yüzden yarım depo ile havalanan uçağın rotasını değiştirip Roma'ya inerek yakıt ikmali yaptığını ifade etti. ExxonMobil Havacılık Müdürü Emre Kardeş ise uçakların normal bir şekilde yakıtlarını aldığını ve yakıt sıkıntısı çekilmediğini kaydetti. İhtiyaçlarını bu şirketten karşılayan diğer havayolu şirketlerinin yetkilileri de yakıt alımında herhangi bir sorun yaşamadıklarını söyledi. BP Havacılık Operasyon Müdürü Ali Uğur Çandarlı da gümrük mevzuatı gereği uçak yakıtı sağlanmasında genel bir problem olduğunu doğruladı ama bu yüzden uçuşlarda bir aksama yaşanmadığını belirtti.

Konuya yakın kaynaklar, sıkıntının altında iki farklı sebebin bulunduğunu söyledi. Buna göre ilk olarak Maliye, Tüpraş'ın uçaklara sattığı gümrüksüz yakıta yeniden vergi koydu. Bu arada daha önce iç veya dış hat fark etmeksizin bir beyanname doldurularak sefere çıkacak uçaklara tek bir dolum tesisinden yakıt taşınıp ikmal yapılabiliyordu. Hatta bir beyannamede birkaç uçak birden gösterilebiliyordu. Ancak Gümrük Müsteşarlığı'nın yayınladığı yeni bir genelge ile buna son verildi. İç ve dış hatlar için ayrı ayrı dolum tesisleri bulunması şartı getirildi. Her uçak için de ayrı bir beyanname verilmesini şart koşuldu. Söz konusu ani değişiklikler üzerine sıkıntıya düşen şirketler, geçtiğimiz hafta Ankara'ya giderek Gümrük Müsteşarlığı'ndan yetkililere şikâyetlerini iletti. Yetkililer, şirket temsilcilerine problemi çözüme kavuşturma sözü verdi.