Sivil veya askeri, yerli veya yabancı tüm uçuş etkinliklerinin, tıbbi eksiklik ve hatalardan arındırılarak yapılmasını, insanların en emniyetli biçimde uçurulması için aşağıda sıralanan önerilerin gerçekleştirilmesini sorumlulardan talep eder:

1. Gerek havaalanlarında ve gerekse şirket bünyelerinde uçucu ve yolcuların uçuşla ilgili tıbbi sorunlarını danışabilecekleri, uçma / uçmama kararını verebilecek eğitimli ve yetkili hekimler (uçuş doktorları) bulunmalıdır.
2. Uçuş sırasında ortaya çıkabilecek tıbbi problemlere müdahale için bilet alım aşamasında uçak yolcusu hekimlerle (bilet fiyatında yapılacak küçük bir indirim karşılığı) anlaşma yapılmalı; acil durumlarda yerden telsizle çözüm önerecek havacılık tıbbı eğitimi almış hekimleri bulunan sağlık kuruluşlarıyla kontrat yapılmalıdır.
3. Yılda 40-50 milyon yolcu taşıyan ticari havayollarında çalışan pilot ve mürettebata, fizyolojik, psikolojik ve tıbbi konularda tazeleme eğitimi verilmelidir.
4. Kaza sonrası pilot ve uçuş ekibi, (FAA'nin yaptığı gibi, alkol, ilaç kullanımı ve zehirlenme olasılıkları göz önüne alınarak) toksiko-patolojik incelemelere alınmalıdır.
5. Hava trafik kontrolörlerinin stresleri ve sağlık kontrolleri ele alınmalıdır.
6. Hava Ambulans hizmeti veren şirketlerin hasta refakatinde görevlendirdikleri hekimler mutlaka havacılık tıbbı eğitimi almış olmalıdır.
7. Emniyet, yangın söndürme, zirai ilaçlama, hava taksi, hobi ve sportif amaçlı uçuşlar yapan pilotların tıbbi durumları denetlenmelidir.
8. Yeni çıkan ilaçlar, yeni tedavi metotları ve alternatif tıp uygulamalarının pilotlar için uçuşla bağdaşırlığı konularında karar verecek yetkili merciler olmalıdır.
9. Büyük bütçeli havacılık kuruluşlarının tıbbi araştırma yapacak kadroları olmalı, istatistikler tutulmalı, güncel yayınlar incelenmeli, dergilere abone olunmalı, uçuş doktorlarının yurtiçi ve yurtdışı havacılık tıbbı toplantılarına katılımları sağlanmalıdır.
10. İlgili bakanlıklar ve büyük havacılık kuruluşları kadar, üniversitelerimiz de sivil havacılığın tıbbi ayağına ilgi göstermeli, tıp fakülteleri Hava ve Uzay Hekimliği Bölümleri açmalıdır.
11. Pilotaj muayenesi yapmakla yetkilendirilmiş hastaneler, ikişer uçuş doktoru bulundurmaktan başka, JAR-FCL 3'deki Aeromedical Center (AMC) niteliğinde bir gelişme göstermelidirler.
12. Ulaştırma Bakanlığı SHGM'de yetkili ve kadrolu bir sağlık otoritesi olmalı, özerk bir Sivil Havacılık Kurumu kurulmalıdır.
Havacılık Tıbbı Derneği Başkanı Doç. Dr. Muzaffer Çetingüç'e katkılarından dolayı teşekkür ederiz.