TÜRSAB Başkanı Ulusoy, Türk Hava Yolları (THY) yetkilileri, hemşehri dernek-sivil toplum örgüt temsilcileri ve meslek odası yetkilileriyle Bursa Ticaret ve Sanayi Odası'nda (BTSO) bir toplantı yaptı. Toplantıda, Bursa-Yenişehir Havaalanı'ndan diğer illere yapılacak uçuşlar ele alındı.
Toplantı sırasında bir açıklama yapan TÜRSAB Başkanı Başaran Ulusoy, Bursa'dan diğer illere yapılacak uçuşların Mart ayında başlatılmasının planlandığını, bu konuda alt yapı çalışmalarına start verdiklerini ve ilk uçuşların haftada 3 gün olmak üzere Erzurum ve Trabzon'a gerçekleştirileceğini açıkladı. Bu konuda toplantıda ortak karar alındığını söyleyen Ulusoy, THY ile olan fiyat görüşmelerinin ise sürdüğünü ifade etti.
Uçuşların olmaması ya da yetersiz kalması nedeniyle Güney Marmara'da sürekli kan kaybı yaşadıklarını ve 1980'lerde yaptıkları ciroları yakalayamadıklarını belirten Ulusoy, Bursa'nın uçuşu olmayan tek büyükşehir olduğunu hatırlattı.
Tüm dünyada bilet satış komisyon şekillerinin değiştiğini, THY'nin de bu sisteme entegre olmaya çalıştığını, benzer sistemi Bursa için de düşündüklerini ve çalışmaları bu doğrultuda sürdürdüklerini belirten Ulusoy, " Dolu dolu uçak seferleriyle Bursa'nın desteklenmesi kanaatindeyim. İnşallah elbirliğiyle yapmış olduğumuz çalışma programını, şubat ayının sonuna kadar bitireceğiz. 1 Nisan'dan itibaren tüm konular ve dünyada değişen bilet satış komisyonları müşteri açısından sıfıra indirilmiştir. Hizmet servis kirası konmuştur. THY de buna geçiyor. Bursa için çalışmalarımızı gözden geçireceğiz. Bursa'nın şanssızlığı, İstanbul'a yakın olması. Sabiha Gökçen var, İstanbul'da 3 havalimanı var. 4.'sü düşünülüyor. Ama o zaman bu havalimanı buraya neden yapılacak? Bu havalimanı yapıldı ise devletin buradan meydan vergisini almaması lazım. Meydan vergisini havalimanından 1 sene sonra al, 2 sene sonra al. Yani bana turist göndermiyorsun ve benden KDV alıyorsun. Yüzde 18 Van'dan KDV alırsan, Trabzon'dan KDV alırsan gelmez. Bursa'dan da almayacaksın. Bursa'da yapılan yatırımlar, Uludağ'daki yatırımlar, Güney Marmara'daki yatırımlar... Bunların değeri 1 milyar dolardır. Bu yazıktır. 1 milyar dolar 2 aylık randumanla çalışıyor. Türkiye ekonomisine büyük zarardır diye düşünüyorum" dedi.
Meydan vergisinin alınmaması konusunda milletvekillerinden taleplerinin olduğunu söyleyen Ulusoy, " Dolayısıyla bizim sayın milletvekillerimizden de talebimiz olacak. En azından 1 yıl bizden meydan vergisi alınmasın. Bugün burada THY'nin yazmış olduğu hesapta meydan vergisi diyor. Yani devlet devlete para ödüyor. Yolcu başına uygulanacak olan iç hat meydan servis ücreti. Sen bu ücreti zaten bugün alamıyorsun, alma bunu. Hiç olmazsa esnaf kazansın. O şekilde dolaylı vergiyi al. Bunu aldığın zaman, sen bana zorluk çıkartıyorsun demektir. Yani burada herkes bir gayret içindeyse, devlet de hesabını yapacak. Asgari 1 yıl iş oturana kadar" diye konuştu.
Bursa'nın gelişmişliği nedeniyle hak ettiği yeri alması için THY'nin tercih edildiğini ve THY'nin tercih edilmesinde geniş satış ağının etkili olduğunu vurgulayan Ulusoy, " THY'nin tercih edilmesinin sebebi, geniş bir satış ağı teşkilatı var. Bağlantı teşkilatı var. Seyahat acentası arkadaşlarımdan, komisyonlar konusunda bir fedakarlık yapmalarını rica edeceğim. Netice itibariyle Bursa bunu hak etmiyor. Bursa, tekstiliyle-otomotiv-sanayisiyle gelişmiş bir yer. Turizm anlayışıyla hak ettiği yeri alması lazım. Barcelona'nın nüfusu 1.5 milyon, çevre nüfusu 3.5 milyondur. Uçak sayısını söylesem ayıp olur. O şehirde yapılan kongre sayısı 202 tanedir. 202 kongre yapılıyor. Yani bunu 3 milyar ile çarptığınızda hesabınızı yapın. Bursa'nın taşra olmaya hakkı yoktur. Bursa taşra değil" dedi
Seyahat acentaları birliği olarak bölgede kan kayıpları yaşadıklarını öne süren Ulusoy şunları söyledi: " Yalnız bu, sadece uçak seferi olarak değil. Artık insanların sağlıklı yaşlanmak için tercih ettiği şehirler var. Bunların başında İzmir, yavaş yavaş Kütahya ve Afyon geliyor. Göz bakımı, diş bakımı, böbrek ve sağlık hizmetleri için İstanbul tercih ediliyor. Avrupa'nın bu alanlara harcadığı para 55 milyar euro. Türkiye'nin bundan yüzde 10 alması, 5.5 milyar euro yapar. Biz seyahat acentaları birliği olarak Güney Marmara Bölgesi'nde 1970-80'li yıllarda acentalarımızın kazandığı parayı kazanamıyoruz. Turizm sezonu 1 aylık-1.5 aylık bir sezon değil. Biz iç hatlar konusunda çalışma yaparken, bunu ülkenin birbirine bağlanması açısından da önemli görüyoruz. Yani Vanlı'nın, Diyarbakırlı'nın, Trabzonlu'nun Bursa'ya gelmesi. Ve tercih edilen sağlık hizmetlerinde önemli bir yeri olan bursa, bunu çoktan hak ediyor. Yani büyükşehir belediyesi olarak, uçakların dış bağlantılarının olmadığı tek yer burası. Gaziantep'te var. Trabzon büyükşehir değil, Trabzon'dan direkt uçak gidiyor. Diyarbakır var. İzmir var. Adana var. Tek Bursa yok. Hava meydanı Türk vatandaşının cebinden, vergisinden çıkmış. Burada boş durması yanlıştır. Evvela bunu Bursa hak etmiyor"