Şirketin Pazara Bakış raporunu açıklandığı toplantıda konuşan Drew Magill, " Türkiye ekonomisi yaklaşık 5 yıldır aralıksız büyüyor ve bu büyüme trendinin önümüzdeki yıllarda da devam edeceğini düşünüyoruz. Türkiye, ekonomisindeki gelişmelere paralel olarak, havacılıkta da inanılmaz bir büyüme yakaladı. Pazara giren ve hizmet dışı kalacak uçaklar göz önüne alındığında, Türkiye'deki filo büyüklüğünün önemli oranda artacağına inanıyoruz. Türkiye'de havayollarına teslim edilecek uçakların da yaklaşık yüzde 87'sini, Yeni Nesil Boeing 737 gibi tek koridorlu modeller oluşturacak" dedi.
Magill, Avrupa pazarına yönelik yaptığı açıklamalarda, " Yaptığımız araştırmalar, Avrupa'da önümüzdeki 20 yılda yaklaşık 6.600 yeni uçak sipariş edileceğini gösteriyor. Bu uçakların yüzde 68'i tek koridorlu ve kısa-orta menzilli modellerden oluşacak. Büyük uçaklara olan talep azalacak ve toplam talebin yüzde 22'si, Boeing'in 777 ve 787 gibi dünyanın herhangi iki noktası arasında aktarmasız uçabilen çift koridorlu modellere gelecek" diye konuştu.
Magill, çevreye yönelik yaptığı değerlendirmede ise " Hava trafiği arttıkça, Yeni Nesil 737, 777, 787 ve 747 Intercontinental gibi yeni uçaklar, artan talebe cevap verirken, eski modellere oranla daha az emisyon ve gürültü üretecekler. Boeing ve çözüm ortakları, 787 Dreamliner'da olduğu gibi, uçak emisyonlarını daha da düşürmek için teknolojik yenilikler geliştirmeye devam edecek. Bugün havacılık, dünya ekonomisine yüzde 8 katkı sağlarken, küresel emisyonun yüzde 2'sini oluşturuyor. Boeing olarak, hava taşımacılığının çevresel etkinliğini artıracak yöntemler üzerine yoğun çalışmalarımızı sürdürüyoruz" dedi.
Boeing'in, önümüzdeki 20 yılı kapsayan raporuna göre, bu süre içinde, tüm dünyada 27.000'den fazla yeni uçak havayollarına teslim edilecek ve 2.6 trilyon dolarlık bir pazar oluşacak.